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下面附上一則新聞讓大家了解時事











▲台北市長柯文哲。(圖/台北市政府提供)



記者楊佳穎/台北報導

台北市長柯文哲昨日在交通會報中,直言淡海輕軌未來恐怕會「虧到不省人事」,引來新北市長朱立倫及副市長侯友宜反擊;侯更回嗆,新北推動淡海輕軌,要從根本解決當地交通問題,「不是像大巨蛋那樣放著擺爛」。對此,柯25日上午則受訪表示,這是典型的「說者無心、聽者有意」,最近市府在檢討捷運局的自償性問題,自己只是剛好有感而發,也不是故意要講,就不小心戳到人家。

針對評淡海輕軌將「虧到不省人事」,引發雙北戰火,柯文哲今日上午解釋,這是典型的「說者無心、聽者有意」,其實是最近在檢討捷運局的自償性,自己就罵了捷運局人員說,一般捷運在做、送中央審核時,要計算自償性多少,若不足,通常中央不會答應,或補助減少,因此發現很多捷運工程會高估運量等,不然計畫不會被核准。

柯文哲進一步說,公共運輸有時不一定財務平衡,但應該實事求是,需要多少補助就講清楚,但每次在做計劃時,就故意高估運量、開發利益,結果留下一大堆自償性問題沒辦法解決,事實上最近市府也為了這些回本的問題在傷腦筋。

柯文哲接著說,剛好最近在處理這件事情,經典就有感而發,「有時我們也不是故意要講什麼,就不小心戳到人家」,而其實不只淡海輕軌,包括機場捷運線、環狀線等,將來財務要怎麼處理,很快這些問題都會浮上檯面。



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(中央社記者蔡怡杼台北8日電)Uber從10日起退出台灣市場,台灣成科技脫軌之島?國家發展委員會前主委管中閔強調,也許短時間內會少看到,但不認為Uber會完全退出台灣。

前政務委員蔡玉玲及管中閔昨晚在網路媒體上剖析共享經濟大平台下的台灣新創困境。對於Uber即將撤出台灣市場,管中閔認為,也許短時間內會少看到,但不認為Uber會完全退出台灣。

管中閔表示,若Uber今天只是資訊平台業者受到的管制應該很少,但當涉及健康、醫療、運輸等公眾安全利益時,在任大力推薦何國家都必須要有適當的監管,不是政府特別愛管,因為這本來就是政府的責任。

蔡玉玲表示,台灣政府目前對Uber納管、納保、納稅的要求,與Uber發源地美國加州TNC要求一模一樣,以國家角度來講,當Uber可以答應其他國家的要求,而台灣必須思考當我們提出相同條件時,為什麼Uber卻不能答應。

蔡玉玲強調,Uber定位為資訊媒合服務,即司機若與乘客間有糾紛時,Uber不用承擔責任,但Uber這樣的定位,沒有幾個國家可以接受。

蔡玉玲說,若Uber今天在台灣出事,Uber是否可以拍胸脯表示負責,同時,我們也不樂見Uber全球財報中台灣是最賺錢的市場。

管中閔指出,政府提出多元計程車方案就是看到Uber所帶來的衝擊,也顯示政府對創新的容忍,但Uber從頭到尾在談判底線上寸土不讓,卻寄望政府的退讓。

管中閔說,若Uber今天可以在台灣重新來過,用其系統過濾更好的計程車司機,與計程車司機合作,並選擇納管,則是雙贏的制度,同時,配合政府推動多元計程車方案、費率以及車輛管制等規定的鬆綁,台灣計程車產業將可獲得提升。1060208

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